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file Federal 595 RS-R

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13 Jahre 2 Monate her #554 von Markus.Olschewski
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Zur allg. Info:

EWO-Motorsport hat seit 19.02.2011 die Preise für den RS-R erhöht. www.sportreifen.com/Federal/Preisliste_Federal.pdf

195/50/15 neu: 80,- € (vorher 75,- €)
205/50/15 neu 90,- € (vorher 80,- €)

Ich hab jetzt die 205er bei reifen-pneus-online.de bestellt. Dort kosten sie 74,- €. Bin allerdings mal gespannt, ob ich sie auch bekomme.:unsure:

Ich werde auf jeden Fall berichten.

Gruss
Markus

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13 Jahre 2 Monate her #555 von Jochen Heim
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Ich sehe gerade, die RSR gibt es dort auch in der 195er-Größe und ohne Lieferkosten wie bei EWO.

Warum hast du sie nicht in 195 bestellt?
Der Abrollumfang wird grade für deinen 1,6er der optimalere sein!

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13 Jahre 2 Monate her - 13 Jahre 2 Monate her #556 von Markus.Olschewski
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Weil ich mir die Motec Nirto in 7x15 bestellen möchte (neben dem Gewicht spielen auch optische Gründe eine Rolle, ich geb's zu :laugh: ) und Federal die 195er nur bis 6,5" freigibt.

Aber rein Interessehalber: Ist der Abrollumfang so viel größer? Und ist die Beeinflussung markant?

Gruss
Markus
Last edit: 13 Jahre 2 Monate her by Markus.Olschewski.

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13 Jahre 2 Monate her - 13 Jahre 2 Monate her #557 von Jochen Heim
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OK - ich lasse die Optik jetzt mal aussen vor:

ich bin der Meinung dass du mit Serienfelgen bei deinem Auto besser fährst!

Motec sind in 8-Zoll-Breite nicht leichter als die NB-Serienfelgen. Hans und Mazze haben die Motec ja schon gewogen und können das sicherlich bestätigen. In 7-Zoll werden sie nicht erheblich leichter sein.

Mit deinen 110 PS und einem 4.1er Diff bist du ja in einer ähnlichen Situation wie Vera mit 90PS und dem gleichen Diff.
Da ist jede Übersetzungsverlängerung (die du ja effektiv mit einem größeren Abrollumfang hast) kontraproduktiv.

Du hast also keinerlei Vorteile sondern 2 Nachteile durch den Umstieg.

Falls du die Motecs in 7 Zoll hast, musst du trotzdem bedenken, dass du viel Geld dafür ausgiebst um 200gr pro Rad zu sparen, dass du dann mehrfach an dem höheren Reifengewicht der 205er verschleuderst ...

Ich fahre übrigens auch die 195er RSR auf einer 7-Zoll Felge .... geht volkommen problemlos und ist meiner Meinung nach eine sehr gute Kombination
Last edit: 13 Jahre 2 Monate her by Jochen Heim.

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13 Jahre 2 Monate her #558 von Markus.Olschewski
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Ich widerspreche nicht.

Der Abrollumfang erhöht sich um 3,6 cm. Mit meinen 205/45/16 original Silverblues Felgen erhöht sich der Umfang sogar um 4,6 cm. Vom Gewicht ganz zu schweigen.

Die Motec habe ich mir ausgesucht,
1. weil ich nicht dauernd die Räder ummontieren möchte
2. mir die NB Felgen mit dem Sportfahrwerk optisch nicht mehr gefallen
3. ich die NB Felgen als leichte Winterfelgen nutzen möchte und ich über Winter mit der Optik leben kann
4. mir die OZ Ultraleggera offen gesagt zu kostspielig sind

Darüber hinaus sind die 195er nicht günstiger, eher sogar ein paar Cent teurer, zumindest bei reifen-Pneus.

Lt. den Ausführungen von Hans im EWO Forum ist die Kombi 205 und 7x15 die Optimale.

Grüße
Markus

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13 Jahre 2 Monate her #562 von Markus Stauder
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Nix dagegen! :-)

Soll ich dir noch paar Bleiplatten mit auf den Weg geben? :evil: :evil: :evil: Wart mal bis ihr seht was ich aktuell gerade an Gewichtserleichturung geplant habe :-) :woohoo: :whistle:

Lieber arm dran, wie Arm ab !?!

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13 Jahre 2 Monate her #563 von Markus.Olschewski
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Oha!

Du fährst also verbesserte Klasse :evil:

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13 Jahre 2 Monate her #564 von Markus Stauder
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Nix da verbessert! Nur weil der Fahrer strenge Diät macht um das Leistungsgewicht zu verbessert, heißt das nicht gleich das ich verbessert Fahre! :-)

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13 Jahre 2 Monate her #565 von Jochen Heim
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Denk dran: du hast keine Servolenkung!

Nicht dass du dann noch in den Kurven schwächelst ..... :)

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13 Jahre 2 Monate her #566 von Markus.Olschewski
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Um wieviel kg darf der Fahrer das zulässige Höchstgewicht unterschreiten?

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13 Jahre 2 Monate her #569 von Markus Stauder
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Denk dran: du hast keine Servolenkung!

Nicht dass du dann noch in den Kurven schwächelst ..... :)


Wer behauptet sowas? Ich hab zwar nen Italiener, aber ne Servo hat er! :-)

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13 Jahre 2 Monate her #570 von Jochen Heim
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Ich wusste nur noch, dass er ja ein "Sparmodell" ist .... da hab ich auf fehlende Servolenkung geschlossen

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13 Jahre 2 Monate her - 13 Jahre 2 Monate her #571 von Markus.Olschewski
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Zurück zum Thema ;)

Habe heute die Federals bekommen. Bestellung und Bezahlung mit Kreditkarte am 24.02. Somit sehr flott.

Einzig was ich nicht bekommen habe, ist eine Info über den Versandzeitpunkt oder die Möglichkeit, den Weg der Ware per Internet zu verfolgen.

Dies ist aber bei dem Preis und der Liefergeschwindigkeit zu verschmerzen :) DOT ist übrigens 4710. Also noch frisch und jungfräulich :evil:

Dazu habe ich mir heute noch die OZ UL bestellt.

Vorbehaltlich der Eintragung beim TÜV denke ich, es kann dann mal so langsam losgehen.

Grüße
Markus
Last edit: 13 Jahre 2 Monate her by Markus.Olschewski.

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13 Jahre 2 Monate her #572 von Markus Stauder
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Hi

was für ne Farbe hast den genommen? Chrystal Titanium oder matt Graphit ? Für die ULs hast ja jetzt nen ganz guten Kurs bekommen. Was hättest den für die Motec von Hans bezahlt?

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13 Jahre 2 Monate her #573 von Markus.Olschewski
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Crystal Titanium.

Für die Motec war der von mir gefundene günstigste Preis im
Internet 480,- €. Einen Preis über Hans hab ich nicht.

Da lt. Forum Mazze die Motec gewogen hat und auch Hans bei Motec bzgl. des Gewichts reklamiert hatte, habe ich diesen Vorgang zum Anlass genommen, nochmals in mich zu gehen.

Nach einigem hin und her und dem Checken meiner Finanzen, bin ich dann, entgegen meiner Eingangs erwähnten Absicht, doch bei den OZ gelandet.

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13 Jahre 2 Monate her #574 von Sven Haarkötter
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Hallo,
ich habe schon mitbekommen, dass ihr diesen Reifen bevorzugt fahrt. Da ich meinen MX ganzjährig privat wie beruflich fahre, würde ich gerne wissen, ob und wie ihr damit im Regen klar kommt? Oder sollte ich lieber einen Satz "Regenreifen" bereit halten?

Viele Grüße
Sven

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13 Jahre 2 Monate her #575 von Jochen Heim
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Kommt unter anderem auch drauf an, wie du deinen MX5 nutzt und im Alltag bewegst.
Bisher habe ich mit meinen 595 RSR einige Trainings und ca. 10 Slalomläufe gefahren und ihn ca. 1000km "Artgerecht" auf den Straßen bewegt.
Das Auto nutze ich aber auch nur, um damit Spaß zu haben, für den normalen Gebrauch habe ich andere Fahrzeuge.

Die Reifen haben ihre besten Zeiten hinter sich und würden vielleicht noch ein paar Slalomtrainings und Läufe aushalten.
Mehr als 2000km kommen da aber nicht zusammen ...

Anderen Fahrern reicht ein Satz für die ganze Saison inklusive dem normalen Tagesgebrauch.

Du siehst: es lässt sich nicht pauschalieren - du musst diese Erfahrungen selbst sammeln.

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13 Jahre 2 Monate her #576 von Sven Haarkötter
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Danke für die ersten Hinweise. Im Moment fahre ich ca. 12.000 km im Jahr; das andere Reifen länger halten würden, ist schon klar. Die Frage war eher, wie "rutschig" es bei Nässe im Vergleich zu normalen Sommerreifen wird. Sprich: Überlegt ihr euch bei Regen, den Wagen lieber stehen zu lassen oder schleicht ihr dann mit 80 durch die Gegend? "Artgerecht" wäre das für uns dann nicht... :dry:

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13 Jahre 2 Monate her #577 von Jochen Heim
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Danke für die ersten Hinweise. Im Moment fahre ich ca. 12.000 km im Jahr; das andere Reifen länger halten würden, ist schon klar. Die Frage war eher, wie "rutschig" es bei Nässe im Vergleich zu normalen Sommerreifen wird. Sprich: Überlegt ihr euch bei Regen, den Wagen lieber stehen zu lassen oder schleicht ihr dann mit 80 durch die Gegend? "Artgerecht" wäre das für uns dann nicht... :dry:


Auch diese Frage ist nicht eindeutig zu beantworten, da Reifen nicht gleich Reifen ist.

- der 595 ist schlechter im Regen als ein Goodyear Eagle F1
- der 595 ist besser im Regen als ein Kumho KU15
- der 595 ist wohl der momemtan beste "legale" Reifen für die Serienklasse und damit sind eben auch Abstriche woander mit verbunden

- eventuell wird der 595 auch im Regen besser sein, als billige Chinaware
- der 595 ist auch im Regen fahrbar, aber eben nur mit Abstrichen und wenn das Profil mal auf unter 2mm ist, wäre ich gaaaanz vorsichtig im Regen

Die Frage mit 595er im Regen ist ähnlich gelagert wie die Frage nach MX-5 in Verbindung mit Schnee: die Einen freuen sich wenn es rutschig ist und sie quer fahren können, die Anderen verbinden querstehen mit Gefahr und vermeiden es lieber

Ich persönlich würde den 595 nicht immer drauf lassen, wenn ich das Auto täglich nutzen würde. Dazu ist mir der Verschleiß zu hoch. Wenn ich bei Wind und Wetter täglich 50km fahren müsste würd ich es auch lassen - das ist jedem seine persönliche Entscheidung.
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13 Jahre 2 Monate her #578 von Markus Stauder
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Ich bin mal einige Wochen mit dem 595RS-R im Alltag gefahren (jeden Tag ca 80km) und auch bei extremen Regen und würde sagen, man kann im Regen fahren, aber man ist dann nur noch sehr sehr langsam unterwegs. Auch bei einem Regen-Slalom hatte ich ihn im Einsatz und da war es doch ein Ritt auf rohen Eiern.... Da gibt mir der F1 im Alltag das bessere gefühl.

Daher für mich mein Fazit: Im Alltag den F1 und beim Slalom den RS-R

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13 Jahre 1 Monat her #603 von Sven Haarkötter
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Jetzt habt ihr mich für diesen Reifen begeistert - und dann schnell die Lager leer gekauft? Menno...
Weder EWO noch Reifen-Pneus-online haben den im Moment. Und nun? :blink:

Gibt's vielleicht noch ne geheime Quelle, die ihr nach viel Betteln rausrückt?
Eine Alternative wäre evtl. der Proxes T1-R. Fährt/fuhr den hier jemand?

Grüße,
Sven

PS: Wer von den "alten Hasen" kommt eigentlich zum nächsten Training am 27.? Würde ja gerne mal einen Blick auf die Pros in action werfen.

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13 Jahre 1 Monat her - 13 Jahre 1 Monat her #604 von Markus.Olschewski
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Puh, da hatte ich ja noch Dusel. Auf reifen-pneus-online ist keine Größe mehr lieferbar.

Und EWO kann auch nicht liefern? Grund?

Ich hatte jetzt 2 Saisons die Hankook R-S2 drauf und war damit sehr zufrieden, weil die auch im Alltag noch sehr gut zu fahren sind.

Und ein Satz hielt wie gesagt 2 Saisons, obwohl ich die erste Saison noch ohne Gewindefahrwerk unterwegs war und die vorderen Reifen beim untersteuern doch arg gequält wurden.

Im letzen Slalom in Sembach als es nass und kühl war, bin ich sogar Rolf, der auf Federal unterwegs war, "davongefahren". ;-)

Gruss
Markus

P.S. Ich werde aus heutiger Sicht nicht als Teilnehmer dabei sein, vielleicht als Zuschauer. Ich will noch nicht alle Karten auf den Tisch legen ;-)
Last edit: 13 Jahre 1 Monat her by Markus.Olschewski.
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13 Jahre 1 Monat her #605 von Jochen Heim
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13 Jahre 1 Monat her #606 von Markus.Olschewski
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Preislich lag ich da mit meinen bei reifen-pneus echt super.

Bringt aber alles nix mehr. Wenn weg dann weg! Und wer welche will muss wohl oder übel die Preise zahlen.

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13 Jahre 1 Monat her #608 von michael.zellner
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PS: Wer von den "alten Hasen" kommt eigentlich zum nächsten Training am 27.? Würde ja gerne mal einen Blick auf die Pros in action werfen.


Es werden mindestens fünf Cupfahrer aus 2010 mitfahren. Du darfst gern auch mal einen Blick aus der Beifahrerperspektive werfen. :evil: :blink: :sick: ;)
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13 Jahre 1 Monat her - 13 Jahre 1 Monat her #609 von Sven Haarkötter
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Und EWO kann auch nicht liefern? Grund?

O-Ton Rennsportforum: "...gibt es aktuell keine Ware, weil es im Grosshandel Zickenalarm gibt."
Whatever that means... :ohmy:

Ich will noch nicht alle Karten auf den Tisch legen ;-)

:silly: Uuuh, langsam krisch anxt :)

Du darfst gern auch mal einen Blick aus der Beifahrerperspektive werfen.

Da halte ich es mit Keke Rosberg. Der hat einem Nürnberger Taxifahrer auf dem Weg vom Noris-Ring ins Hotel gesagt: "Bitte langsam, ich vertrag' so schnelles Fahren nicht!" :P
Spaß beiseite, das nehme ich gerne an und freu mich drauf ;)
Die weiteren Links guck ich mir jetzt mal an... (schon jetzt verbringe ich mehr Zeit mit Lesen, als ich wahrscheinlich im ganzen Jahr mit Slalom verbringen werde B) )

Edit: seh' gerade, das ich bei Wagner am Montag schon angerufen hatte. Nur AB, noch kein Rückruf...
Probier morgen mal weiter.

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Last edit: 13 Jahre 1 Monat her by Sven Haarkötter.

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13 Jahre 1 Monat her #623 von Markus.Olschewski
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Hätte evtl. jemand Interesse an 4 neuwertigen Federal 595 RS-R in 205/50/15? (100 km gefahren - Autobahn zur Arbeit)

Ich habe sie jetzt mal zusammen mit meinen OZ montiert. Sieht gut aus und gefällt sogar dem TÜV-Prüfer. Ich war gestern dort, um mal vorab zu klären, ob ich die eingetragen bekomme. Zu 99% geht's.

Aber: Der Abstand zw. Reifen und Kotflügelinnenkante Hinterachse ist in meinen Augen echt kritisch. Gerade wenn ich an die Kurvenlage (trotz Sportfahrwerk) im Slalom denke. Und ich will mir nicht den Reifen aufschneiden.

Kante umlegen wäre noch möglich, ich denke aber dass das nicht so günstig ist. Daher war die Überlegung doch auf 195/50 zu gehen. Dort sollte doch etwas mehr Abstand zw Reifenflanke und Innenkante sein, oder?

Grüße
Markus

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13 Jahre 1 Monat her #625 von Markus.Olschewski
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Ergänzung:

Ich hab mir schon überlegt, meine R-S2 drauf zu machen, einfach um mal zu sehen, wie's dann mit der Freigängigkeit aussieht.

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13 Jahre 1 Monat her #626 von Jochen Heim
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Vorschlag:

du kommst mal bei mir vorbei - ich habe ja momentan die 195er RSR auf den 7*15 OZ SL montiert.
Dann wechseln wir kurz mal einen Reifen und du siehst das Ergebnis sofort ...

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13 Jahre 1 Monat her #627 von Markus.Olschewski
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Danke für den Vorschlag.

Ich mail Dir wg Terminabsprache.

Gruss
Markus

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